Le transport en commun durable à Brasília: un pas dans la bonne direction

Le Programme de Transport Urbain Intégré, mieux connu sous l’appellation Brasília Integrada, a vu le jour en 2004. Ce programme découle du Secrétariat des Transports et vient de recevoir un financement international grâce à un prêt de la Banque Interaméricaine de Développement. L’objectif principal du programme Brasília Integrada est de promouvoir les déplacements effectués en transport en commun grâce à l’amélioration des infrastrucutres de transport en commun existentes et à la construction de nouvelles voies de transport alternatives non-polluantes. Actuellement, la ville de Brasília compte 850 trajets d’autobus inter-Brasilia différents. Une fois la réforme des transports durables effectuée, ce nombre diminuera à 320.

Le 6 décembre dernier, l’appel d’offres de la Brasília Integrada a été ouvert, afin de contracter l’entreprise la moins dispendieuse pour l’éxécution des travaux. Le 7 janvier 2008, une lettre a été envoyée afin de choisir l’entreprise qui sera responsable de rédiger un rapport de contrôle environnemental. Les travaux devraient durer jusqu’en 2014, bien après la fin du présent mandat présidentiel de Lula, qui se termine en novembre 2011. Le contrat pour l’octroi d’un prêt de 176,7 millions $US de la BID sera signé la semaine prochaine à Washington. Le gouvernement fédéral du Brésil complètera en ajoutant 93,1 millions $US pour financer ce projet.

Concrétement, le Programme Brasília Integrada se divise en 4 phases. La première consiste à construire des voies spéciales réservées aux autobus et au transport collectif dans 7 avenues de grande circulation de Brasília. Cette phase comprend également l’implantation de 31 terminus multi-transport incluant l’intégration des différents services de transports en commun. Ce qui nous amène à parler de la deuxième phase de revitalisation, qui est l’intégration à proprement parler entre le métro, l’autobus et le minibus. Cette intégration sera rendue possible grâce à l’implantation de billeteries électroniques qui permettent le paiement unique et l’utilisation de tout transport en commun dans un délai de 90 minutes.

La troisième phase sera quant à elle la plus innovatrice des 4 sur le plan du respect de l’environnement et constitue de ce fait une avancée fort appréciable pour les transports urbains durables avec la construction de 4 rames de trains électriques qui relieront l’Aile sud à l’Aile Nord, l’aéroport à la station d’autobus (rodoviaria) et les points est et ouest de l’Axe Monumental. L’éxécution du programme Brasília Integrada sera coordonnée par trois unités de gestion locales: le Département des routes (DER), le DFTrans (Autorité du transport urbain du District Fédéral) et Novacap (entreprise créée avant la mise sur pied de Brasília, vis à gére le développement urbain). La première rame de train électrique sera prête en 2008 et reliera l’Aile Sud à l’Aile Nord.

Finalement, la quatrième phase verra le jour en premier, avec l’ouverture de 42 kilomètres de pistes cyclables interurbains, le 21 avril prochain. Le but de ce projet est de favoriser le transport sécuritaire des travailleurs qui utilisent le vélo pour se rendre à leur lieu de travail. Les athlètes, qui utilisent les pistes cyclables pour s’entraîner, y verront également de nombreux avantages. Actuellement, la seule piste cyclable de Brasilia se trouve dans la Parque da Cidade et est un circuit fermé d’une douzaine de kilomètre. Tout cycliste qui désire s’aventurer hors des pistes cyclables balisées le fait à ses propres risques, étant donné que le nombre d’accidents automobiles impliquant un ou des cyclistes est encore très élevé. En outre, des supports à vélo seront installés (la ville n’en compte actuellement aucun) et des pistes cyclables relieront le centre de Brasilia aux municipalités de la banlieue. Le projet, qui se nomme Pédaler Brasilia et est financé par le Secrétariat des Transports, prévoit l’inauguration de 400 km de pistes cyclables dans le District Fédéral.

Bref, je ne peux que me réjouir de ces nouvelles qui me permettent d’entrevoir un futur écologiquement viable et durable pour encore quelques générations au moins. Déjà, de plus en plus de travailleurs se rendent au travail en métro. Chaque jour nous pouvons faire quelque chose pour l’environnment. Il est de notre devoir d’agir bien et en fonction du bien et de se rappeler que pour l’environnement, chaque geste, même le plus petit, compte.

Information tirée du cahier spécial Brasília Integrada, publié le 26 janvier 2008 par le Secrétariat des Transports et le Gouvernement du District Fédeŕal, dans le Jornal da Comunidade de Brasília.